F200以它的独特的外表展示了这种发展。它的革命性的设计将成为未来的梅赛德斯运动车的设计动力。来自三大洲的梅赛德斯的设计是为了这动人的目标走到一起，这就是为未来的双门车设计新外形以及进行风格上的技术革新。来自美国、日本和德国的设计部门进行了富有成效的设计思想上的竞争，一个日本设计师最终获得了胜利。他的设计思想首先被转变成了一个1:5的模型，经过几个月的设计改进后，最后产生了一个实物参考模型。梅赛德斯一奔驰委托在都灵的Stola公司制造一个准备行驶的样车，车身制造专家和德国的设计师以及工程师一起紧密合作,创造出了这辆代表未来典范的F200样车。
这辆双门车与众不同，它的紧贴地面伸展的线条充满了动感和力量。这一风格被一系列的设计元素所加强，宽大的轮胎、线条鲜明的侧面、结实的尾翼，车灯更是采用并改进了新E系列上的“四眼前脸”的趣味设计方案。梦幻F200的车灯已不仅仅是格式化的照明工具，造型独特的车灯上覆盖着精巧的透镜，它的光束能根据驾驶情况和车速自动调整其分配情况。在城市行车时，车灯自动照亮前方较近的路面；而在高速公路上以较高速度行驶时，附加的反射镜就开始起作用，使近光灯照明的范围更大。由于采用了新技术，车辆转弯时也有最佳的照明角度。 这些新的车灯由6个独立的反射镜以及它们各自相应的灯泡组成。在欧洲研究计划EUREKA的框架中，汽车、车灯和灯泡生产商紧密合作发展这项技术，使它达到大规模生产的标准。
F200轿车最重要的革新项目之一是奔驰公司首创的控制系统,它使驾驶员能够利用侧面变速杆操纵汽车的一切运动,侧面变速杆安装在车门内衬和轿车控制系统的中间托架上。汽车转向时, 驾驶员将变速杆向左侧或右侧移动;制动时,将变速杆向后扳动;加速时,则向前扳动变速杆。在F200轿车中,没有通常的控制装置或连接部件,如方向盘、转向管柱和踏板。全部驾驶员指令都由电子传送。
梦幻F200的玻璃顶篷上的不锈钢面板上面固定了电子摄像机来代替传统的内、外部后视镜。驾驶舱里的屏幕提醒驾驶员车后发生的一切。仪表板上的一个大屏幕提供给驾驶者必需的信息:车速、燃油量等，同时它也是车载录像机、电视机、车载计算机和导航系统的显示器，为驾驶者和乘客提供信息和娱乐。
在安全方面,该车使用一种新型的气袋装置,它能极大地提高乘客的安全性。万一发生撞车时,所有的气袋好像膨胀帘一样,从顶篷框架前部扩充到后部,保护前座和后座乘客的安全。
